公务员之路，从华图起步 公考信息交流群：287542918

　　善管善用公共自行车

　　热点概述

　　随着空气质量越来越差，雾霾问题越来越严重，倡导环保、低碳、绿色出行，促进节能减排早已成为共识，各地陆陆续续推出了城市公共自行车项目，各个大中小城市一排排的公共自行车不仅吸引眼球，成为城市亮丽的风景线，更为环境保护事业做出了很大的贡献。

　　然而，由于道路资源紧张、运营成本太大、利用率有限、日常维护管理有限等等方面的因素，耗资数千万乃至上亿元的公共自行车项目，不少陷于进退两难甚至停摆的尴尬。国内最先引入公共自行车项目的杭州市在 2012 年前连年亏损，经营 4 年单由公共财政投入就已累计接近 4 亿元，每年的运营成本基本维持在 6000 万到 7000 万元之间。

　　模拟题

　　现在很多大中小城市纷纷启动了公共自行车项目，方便了城市居民也有利于低碳环保，但现在很多城市的公共自行车项目由于各种各样的问题难以为继，请问你怎么看?

　　参考解析

　　现在很多大中小型城市，公共自行车站点随处可见，公共自行车不仅为低碳环保事业做了突出贡献，也方便了城市居民出行。骑自行车，既避免了拥挤还锻炼了身体;公共自行车还帮助解决了很多新建大型社区的“最后一公里”的问题，解除了老百姓的后顾之忧。

　　在很多人纷纷为公共自行车叫好的同时，公共自行车的运营过程中也出现了一系列的问题，比如前期资金投入很大，半公益性质的运营方式导致运营成本很高，给公共财政带来了不小的负担;日常的监管和维护工作做得不到位，自行车丢失、损坏问题普遍，导致经济损失很大，容易陷入恶性循环;部分城市的公共自行车利用率不高，巨大的经济投入只是成为摆设，给本来就紧张的城市土地资源“添堵”。

　　公共自行车本是一项利国利民的好项目，有了前期的投入，再加上后期的科学运营、有效管理定会带来很大的社会收益。比如：

　　第一，介入市场运营管理机制，增加收入、降低成本。公共自行车作为公共交通的一种补充方式，做到科学规划，在站点设置、收费方式等方面都与其他公共交通设施相互配套、互为补充，让更多的闲置自行车利用起来。也可吸引社会资本注入，比如在站点、车体都可以做一些广告宣传，以广告收入补充运营资本，减少政府财政负担。

　　第二，做好日常的维护管理工作，保证车辆好骑好用，减少损失。安排专门的管理人员或者志愿者对公共自行车进行定期、定时维护检修。发现车辆问题及时解决，避免“破窗效应”，避免丢失损坏，提高公共自行车利用年限。

　　第三，做好宣传，提高利用率，让公共自行车渗入百姓生活。可以采取优惠办卡等方式吸引百姓，鼓励百姓养成良好的习惯，选择绿色出行，出门尽量多多“骑车”，既身体力行的为低碳环保事业做出贡献，同时还可锻炼身体。

（编辑：四川乐山）